ACEH — Penyesuaian harga bulanan kembali terjadi di segmen skutik premium. Per Juli 2026, Yamaha Nmax dan Honda PCX sama-sama mengalami kenaikan harga. Kenaikan tertinggi dialami seluruh varian Nmax terbaru — mulai dari Neo, Neo Max, hingga Turbo — yang naik Rp 300 ribu. Sementara Honda PCX 160 naik seragam Rp 250 ribu di semua tipenya.
Daftar Harga Honda PCX 160 per Juli 2026
Honda PCX 160 naik Rp 250 ribu dari bulan sebelumnya. Kenaikan ini berlaku untuk tiga varian yang dijual saat ini. Berikut rinciannya:
- PCX 160 CBS: Rp 35.000.000
- PCX 160 ABS: Rp 38.601.000
- PCX 160 Roadsync: Rp 41.601.000
Daftar Harga Yamaha Nmax per Juli 2026
Yamaha Nmax generasi sebelumnya — Standard, S Version, dan Connected/ABS — masih bertahan di harga lama. Namun, kenaikan terjadi pada seluruh lini Nmax terbaru. Harga Nmax Neo dibuka mulai Rp 34.565.000, sementara varian Turbo tertinggi tembus Rp 46.945.000. Berikut rincian lengkapnya:
- Nmax 155 Standard: Rp 32.175.000 (tetap)
- Nmax 155 S Version: Rp 33.175.000 (tetap)
- Nmax 155 Connected/ABS: Rp 36.300.000 (tetap)
- Nmax 155 Neo Version: Rp 34.565.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Neo Max Special Livery: Rp 34.965.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Neo S Version: Rp 35.255.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Neo S Max Special Livery: Rp 35.955.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Turbo: Rp 39.465.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Turbo Tech Max: Rp 44.955.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Turbo Tech Max Special Livery: Rp 45.365.000 (naik Rp 300 ribu)
- Nmax 155 Turbo Tech Max Ultimate: Rp 46.945.000 (naik Rp 300 ribu)
Mesin: PCX Unggul Tenaga, Nmax Unggul Teknologi
Secara spesifikasi mesin, Honda PCX 160 masih unggul tipis. Mesin 156,9 cc eSP+ menghasilkan 16 PS pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm. Sementara Yamaha Nmax — baik Neo maupun Turbo — dibekali mesin 155 cc Blue Core VVA dengan output 15,3 PS dan torsi 14,2 Nm.
Namun soal teknologi, Nmax Turbo jelas lebih advance. Motor ini sudah menggunakan YECVT (Yamaha Electronic Continuously Variable Transmission) yang menggantikan CVT konvensional. Sistem ini memungkinkan dua riding mode: T-Mode untuk harian dan S-Mode untuk touring. Fitur ini tidak dimiliki PCX 160 yang masih mengandalkan CVT biasa.
Bagasi: PCX Lebih Lapang
Honda PCX 160 unggul di kapasitas bagasi. Dengan volume 30 liter, bagasi PCX muat helm full-face tanpa dibalik. Sementara Nmax Turbo hanya punya 25 liter — memang naik 1 liter dari generasi sebelumnya, tapi masih kalah dari PCX.
Dengan harga entry termurah Rp 35 juta untuk PCX dan Rp 34,5 juta untuk Nmax Neo, persaingan di segmen skutik premium makin ketat. Pilihan kembali ke prioritas: PCX untuk kepraktisan bagasi dan tenaga sedikit lebih besar, atau Nmax Turbo untuk teknologi CVT elektronik yang lebih modern.
